Tocumen busca culminar la construcción de la Terminal 2

El aeropuerto internacional de Tocumen realizó su primera emisión de bonos de deuda en 2013 para financiar la construcción de la Terminal 2. La segunda emisión la hizo en el año 2016 por $575 millones y la más reciente fue este año por $225 millones para culminar la construcción de la Terminal 2 y empezar a construir una segunda pista.

Temístocles Díaz, quien es el vicepresidente de administración y finanzas de Tocumen, hizo un balance de los números en el Foro de Inversionistas realizado ayer miércoles en el Hotel Riu.

 Díaz indicó que han logrado capturar $1,400 millones con esta fórmula, calificando a Tocumen como “la cuasisoberana más endeudada pero con mayor acceso al mercado de la región”.

Díaz explicó que el modelo de negocio del aeropuerto ha ido cambiando a través de los años, al punto que, al día de hoy el 60% de los vuelos que llegan a Tocumen es de pasajeros que hacen conexión, por lo que respaldó la necesidad de modificaciones y nuevos espacios para que los pasajeros pudiesen interactuar, comunicarse e invertir: un aeropuerto de “cuarta generación”.

El aeropuerto movió 15.6 millones de pasajeros en 2017, 60% de ellos en tránsito. Para el año 2021, con la Terminal 2 completamente operativa, esperan mover unos 20 millones de pasajeros anualmente.

Si bien es cierto, Copa Holding (Copa Airlines y Aerorepública) abarca el 84.9% de las operaciones de Tocumen. Le siguen la estadounidense United con el 2.2% y la holandesa KLM con el 1.6%.

En total, las operaciones aeroportuarias impactan aproximadamente un 5% del PIB, con aportes directos e indirectos.

El avance de la Terminal 2, cuyo costo al momento es de $885 millones, es de 87%, es construida por Odebrecht y se estima su entrega para el próximo mes de noviembre.

Además, el aeropuerto invirtió en un nuevo sistema de equipaje que moverá 18 mil maletas por hora, cuando antes la capacidad era de 8 mil maletas por hora.